Bijtelling in het buitenland
De Vereniging Auto van de Zaak doet continu onderzoek naar de hoogte van de bijtelling in andere Europese landen. Duidelijk blijkt dat de bijtelling in Nederland structureel hoger ligt dan in de ons omringende landen. Dit bevestigt het vermoeden dat de Nederlandse overheid de berijders van een auto van de zaak onevenredig hoog belast.
De vereniging heeft de verschillende fiscale stelsels vergeleken en teruggerekend naar een werknemer die € 55.000,- bruto per jaar verdiend en 22 kilometer woon-werkverkeer heeft enkele reis. Zijn auto is een Passat 1.9 diesel Trendline uit 2008.
Dit geeft de volgende resultaten:
| Land | Netto bijtelling per maand | x % minder dan in Nederland |
|---|---|---|
| Nederland | € 329,- | |
| België | € 74,50 | 77% |
| Engeland | € 202,26 | 39% |
| Frankrijk | € 85,- | 74% |
| Duitsland | € 122,62 | 62% |
De Vereniging Auto van de Zaak pleit voor een lagere bijtelling in Nederland en het Europees gelijktrekken van belastingen op het gebruik van een auto van de zaak. Met als extra reden de concurrentiepositie van Nederland en de Nederlandse werknemers te verbeteren.
Aanpassingen bijtellingssystemen buitenland ten opzichte van 2010:
België
In België wordt de bijtelling berekend aan de hand van de CO2 uitstoot van de auto. In 2011 zijn de uitstootnormen iets aangepast.
Engeland
In Engeland is de bijtelling omlaag gegaan in 2011. Dit komt doordat er geen belasting meer hoeft te worden betaalt over de brandstof. Bijtelling wordt berekend met de catalogusprijs van de auto, brandstofsoort en de CO2-emissie.
