Lunchkilometers 3x

Omschrijving Case:

De berijder, een directeur-grootaandeelhouder, rijdt met een auto van de zaak gewoonlijk naar huis om te lunchen en in voorkomende gevallen ook zakelijke werkzaamheden te verrichten. De afstand woon-werkverkeer was 2,6 km. De dga hield een sluitende rittenadministratie bij. In privé had hij de beschikking over een andere personenauto.
 

Uitkomst 1:

De rechtbank stelt vast dat in de wettelijke regeling voor de auto van de zaak in de loon- en inkomstenbelasting geen definitie of nadere uitwerking van woon-werkverkeer is opgenomen. Daarom vindt de rechtbank de passage in de wetsgeschiedenis maatgevend, waarin is aangegeven dat de frequentie van het woon-werkverkeer niet van belang is.

Dit leidde ertoe dat de kilometers van de lunchritten niet meetellen voor het maximaal toegestane privégebruik van 500 km op jaarbasis. Op basis van de door de dga bijgehouden rittenadministratie bleek dat zijn privégebruik minder dan 500 km op jaarbasis was en dat loonbijtelling daardoor niet aan de orde was. De rechtbank vernietigde daarom de naheffingsaanslagen.

Uitkomst 2 (Hoger Beroep):

De belastingdienst heeft hoger beroep aangetekend en ook deze procedure verloren. Het Hof constateert dat de Rechtbank op basis van goede gronden een beslissing genomen heeft. Het hof voegt eraan toe dat in de politiek in 2002 en in 2006 juist is aangehaald dat woon-werkverkeer uitdrukkelijk als zakelijke kilometers gelden om het administreren van bijtelling te vereenvoudigen.

Status 3   (Cassatie)

De belastingdienst heeft op 22 december 2010 laten weten dat zij in cassatie is gegaan naar aanleiding van de uitspraak van het hoger beroep. Op 11 november 2011 is bekend geworden dat zij ook deze zaak verloren hebben.

CONCLUSIE IS DAT WOON-WERK KILOMETERS DUS DEFINITIEF ALS ZAKELIJKE BESCHOUWD MOGEN WORDEN, ONGEACHT DE REDEN OF HET AANTAL RITTEN TUSSEN WONEN EN WERKEN.   

Achtergrond:

Mening en correspondentie met de belastingdienst:    Het is terecht dat de lunchkilometers als zakelijke kilometers beschouwd worden. Net zoals het terecht is dat woon-werkkilometers zakelijk zijn. Wij houden de manier van handhaven van de belastingdienst scherp in de gaten. Vreemd genoeg gaf de belastingdienst aan dat totdat de uitspraak van het hoger beroep een feit was, zij in de handhaving lunchkilometers toch als privé beschouwen. Wij hebben de belastingdienst hierover destijds al een brief gestuurd en hier ook een antwoord op terug gekregen. Inmiddels zijn zij in cassatie gegaan en geven ons per brief aan dat zij de lunchkilometers nog steeds als privé zien. Wij hebben hen hierop wederom een brief gestuurd met de boodschap dat wij dit niet acceptabel vinden. Ook hierop hebben wij een antwoord gekregen.

Eerdere aanbeveling: Tijdens de procedure hebben wij leden aangeraden om lunchkilometers of ander extra woon-werk verkeer als privé te registreren. Verder heben wij aangeraden aan leden die door deze kilometers boven de magische  grens van 500 kilometer per jaar uitkomen, om de kilometers allemaal als zakelijk te registreren. Als de administratie gecontroleerd gaat worden, adviseerden wij u om direct een bezwaarschrift in te dienen bij de belastingdienst. Lopende de cassatie procedure werden bezwaarschriften door de belastindienst aangehouden.  

Heeft u problemen met de belastingdienst over lunchkilometers, laat het ons direct weten.

Bronvermelding:

LJN BJ5560, Rechtbank Arnhem, AWB 08/5324 uitspraak van 14 juli 2009

Hoger Beroep 09-00302, Gerechtshof Arnhem, inzake AWB 08/5324 uitspraak van 2 november 2010