Lagere bijtellingsklasses illegaal?
|
Omschrijving Case: Berijder beroept zich op discriminatie omdat hij 25% moet betalen voor zijn auto terwijl andere modellen auto's 14% of 20% bijtelling opleveren. Hij stelt dat de CO2-component niet als criterium gebruikt mag worden.
Uitkomst: Naar het oordeel van de rechtbank heeft de wetgever de CO2 als grondslag in redelijkheid mogen hanteren. De wetgever heeft zijn ruime beoordelingsvrijheid niet overschreden door voor minder milieu belastende auto’s een lagere bijtelling (14%) te hanteren dan voor minder milieuvriendelijke auto’s (25%). Het beroep van eiser is ongegrond.
Mening VAvdZ: Er is een verschil tussen praktijk en principe. De praktijk is dat VAvdZ blij is met de korting op de bijtelling voor sommige auto's. Vanuit principe vinden wij echter het gebruiken van CO2-uitstoot voor differentiatie van bijtelling geen goede zaak. Wil je sturen in verkoop van zuinigere modellen? Hanteer dan andere maatregelen die met de autoprijs te maken hebben. Het sturingsmiddel dat de overheid nu heeft door aan de knoppen van de grammen CO2 te kunnen draaien is ongewenst.
Bronvermelding: BM5561, Rechtbank 's-Gravenhage, AWB 09/8059 IB/PVV uitspraak van 23 april 2010 |