Privé kilometers
Je betaalt bijtelling omdat je de auto in privé gebruikt. Dit privé gebruik wordt toegestaan door de werkgever en de voorwaarden worden geregeld in de autoregeling. Dit is de deal. In de autoregeling staat vaak iets vermeld over het aantal privé kilometers dat je onbelast mag rijden met de auto van de zaak.
In de meeste autoregelingen wordt het aantal privé kilometers niet ingeperkt. Meestal staat er een soort disclaimer dat het privé gebruik niet buitensporig mag zijn. Dit vinden wij rechtvaardig. Het aantal reguliere privékilometers van een gemiddelde berijder is rond de 15.000. Wij hanteren als norm dat iemand tot 20.000km per jaar kosteloos privé moet kunnen rijden.
In sommige autoregelingen worden het aantal privé kilometers verder ingeperkt. Wij zijn hier geen voorstander van. Je betaalt immers bijtelling voor privé gebruik, als dit niet buitensporig is, is het niet redelijk en billijk dit te beperken. Wij kunnen ons dit alleen voorstellen als er een ruime gelegenheid is om zelf te kiezen voor een alternatief mobiliteitsbudget. Dit is echter zelden het geval. In een paar autoregelingen zien wij dat werkgevers het aantal te rijden privé kilometers relateren aan het aantal zakelijke kilometers. Wij vinden dit geen goede regeling. Als er een maximum gehanteerd wordt, moet dit een absoluut aantal kilometers zijn.
De variabele kosten van het rijden van een auto van de zaak is vooral benzine. In de praktijk mag een werknemer voor privé in het binnenland tanken op kosten van de baas. In praktijk mag een werknemer voor privé in het buitenland niet tanken op kosten van de baas. In sommige gevallen worden er extra voorwaarden gesteld aan het tanken in het binnenland. Tanken bij bepaalde tankstations, geen duurdere benzines tanken etc. etc.. Wij kunnen ons dergelijke richtlijnen voorstellen. In sommige gevallen zien wij werkgevers die het tanken tijdens vakantie verbieden. Dit vinden wij onrechtvaardig, niet redelijk en billijk.